2013年6月5日，第八届中国国际轨道交通展览会在沪开幕。与以往主要展出载客地铁车辆及其配件不同，承担运营维护的城市轨交车辆，如有“地铁隧道清洁机器人”之称的隧道清洁车、“地铁保健医生”之称的钢轨打磨车等首次参展。此外，逐渐兴起的现代有轨电车更是抢尽风头。

展会上，中国北车研制的“无辫”有轨电车和“有辫”有轨电车引来围观。我国首条现代有轨电车示范线——沈阳浑南新区70％低地板现代有轨电车也以真车参展。中国北车负责人表示，其低地板的地板面高度仅35厘米，车辆在轻量化车体、低地板紧凑型结构转向架、牵引控制系统等关键技术领域取得突破性进展，打破了国外企业垄断。

与地铁、轻轨相比，现代有轨电车优势明显。单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，载客量相当于地铁列车一半；能耗约为地铁一半，而整个系统的能耗更是只有地铁的十分之一。目前，我国已规划了数百条城市有轨电车线路。2012至2020年，我国现代有轨电车规划已逾2000公里，工程总投资预计达2000多亿。其中，上海规划了800多公里现代有轨电车。

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