RATP（巴黎公共交通联合机构）负责巴黎大区省际公共交通、地铁、2条城市交通线、省际铁路线、一条巴士线、一条有轨电车线和一条自动轻轨线VAL，同时为奥利机场服务。省际交通分为8个区域：1线到2线服务于巴黎中心，3 到5线服务于近郊区，6到8线服务于远郊区。为了搭乘公共交通，每个乘客必须有一张只能单程用的盖戳车票， 可以用于地铁、RER和巴士。

在测试技术方面，RATP具有法国和国际上多种认可资质，因此自1999年以来，许多厂商都信任RATP出具的报告及证书例如：阿尔斯通运输，庞巴迪，西门子，CAF和施泰德

FIF（成员的铁路工业联合会 ）和IAF（ 北铁路工业协会 ）
COFRAC ：EN 17025认证
CERTIFER : Approval as an entity responsible CERTIFER ：作为一个实体负责审批
EBA reconnaissance EBA认可
RINA : Approval as an entity responsible RINA ：认证作为一个实体负责
ISARAIL : Approval as an entity responsible ISARAIL ：作为一个实体负责审批
SCIRO-VERITAS : Approval as an entity responsible Sciro - VERITAS：作为一个实体负责审批。
提供测试服务，以国家和国际铁路运输公司在市区，郊区和主线，并与机车车辆制造商，材料供应商，电缆生产商等。

实验室在法国和欧洲有关安全VIS相对于领先的消防法规的球员：他们在能力对材料或者电缆的耐火性能进行分类，这取决于新的欧洲CEN TS 45545技术规范。

在八十年代，RATP和SNCF有工作在一个工作组，制定标准的法国城市：在NF F NF F 16-101和16-102，这份在1998年版本出具的法国轨道车辆的标准一直引用至今。两个法国航空公司对上述标准描述中塑料燃烧性能方面的许多发展做出了积极的贡献。

在消防测试方面，根据材料的耐火等级越来越国际化，LEM是参与各种标准化委员会设立的负责防火测试的新方法，并确定新的欧盟要求的耐火性能，互操作性和对作为一个整体安全性方面，欧洲铁路网结构调整的最重要的组成部分之一。 新的欧洲参考在目前的技术规范的形式，预计在以后的几年内都将是作为参考的标准。

在RATP和SNCF的实验室能够进行分类电缆和材料根据NF F 16-101（-102）。他们也能进行评估所需的电缆，并根据标准XP CEN TS 45545-2防火材料防火性能测试。
在电缆防火测试：

火焰蔓延符合EN 50265-2-1规定：测试类别C2
火焰传播与EN 50266-2-4和EN 50305（§ 9.1.1和9.2.2）的规定：出租车独联体
烟不透明度在一个27立方米根据EN 50268-2室
烟雾毒性根据NF X 70-100-1和-2在600℃与氮氧化物。
对材料防火测试：

垂直辐射板根据ISO 5658-2
氧指数按ISO 4589-2
烟度符合ISO 5659-2
烟雾毒性根据附件XP CEN TS 45545-2
烟雾毒性根据NF X 70-100-1和-2在600℃
ISO 5660-1热释放率，烟释放速率和质量损失，根据ISO 5660-1
ISO 11925-2